День недели: вторник.
В этот день отмечает именины Григорий

18 Января 1944 - это просто находка для историков и коллекционеров памятных дат. В этот день вступил в эксплуатацию участок Арбатско-Покровской линии от станции «Курская» до станции «Измайловская» («Стадион народов», «Партизанская») протяженностью 7,1 км. Завершено сооружение третьей очереди столичного метрополитена. Еще в этот день станция "Бауманская" Открыта в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена. Проектное название: Разгуляй, Спартаковская Проект переименования: Елохово (1992) Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Построена по типовому проекту. Архитекторы: Б.М.Иофан, соавторы Ю.П.Зенкевич, Д.М.Циперович, М.В.Андрианов, В.В.Поляцкий Архитекторы вестибюля: Б.М.Иофан, Ю.П.Зенкевич, В.В.Пелевин Инженеры-конструкторы: Б.М.Прикот, Б.В.Грейц Названа в честь видного революционного деятеля Николая Эрнестовича Баумана (1873-1905). Оформление станции посвящено теме единства фронта и тыла в годы Великой Отечественной войны. Пилоны станционного зала облицованы розовым мрамором "газган". На каждом пилоне имеются по два выступа из полированного красного порфира. В нишах на пьедесталах установлены скульптуры защитников Родины и тружеников тыла во времена Великой Отечественной войны: здесь боец Советской армии и бесстрашная партизанка, неутомимая работница и колхозник (скульптор В.А.Андреев). Торцовую стену центрального зала украшает мозаичный портрет В.И.Ленина на фоне развевающихся знамён. Путевые стены покрыты серым и чёрным мрамором. Светильники располагаются в нишах в своде и за карнизом над пилонами. Вентиляционные отверстия скрыты фигурными бронзовыми и мраморными решетками. Пол зала выложен серым, чёрным и красным гранитом. Наземный вестибюль выполнен в виде высокого павильона и облицован изнутри светлым мрамором "газган". В 60-х годах фасад вестибюля был переоблицован керамической плиткой. Арка эскалаторного тоннеля украшена мозаичным панно "Слава Советской Армии" (автор И.М.Рабинович, 1947). В вестибюле у выхода установлен бюст Н.Э.Баумана работы А.П.Шлыкова. Выход в город на Бауманскую улицу. Еще в этот день станция "Семеновская" Открыта в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена. Прежнее название: Сталинская (до 30.11.1961) Проект переименования: Семеновское (1992) Капитальный ремонт эскалаторов и вестибюля (с закрытием станции для пассажиров): 15.05.2005 - 28.04.2006. Конструкция станции - пилонная трехпролетная глубокого заложения. Единственная станция, которая может быть названа колонно-пилонной. Сооружена по типоразмерам пилонной конструкции из сборной чугунной обделки, но геологическая ситуация позволила заменить массивные пилоны двойной колоннадой - вместо каждого пилона по его углам установлены четыре стальные колонны, на которые, посредством монолитной бетонной плиты, опираются разомкнутые обделки боковых и центральных тоннелей. Архитектор: С.М.Кравец Инженер-конструктор: В.И.Дмитриев Названа по расположенной рядом Семёновской площади. Художественное оформление станции посвящено теме Советской Армии и оружия (Скульпторы: Народный художник СССР Вера Игнатьевна Мухина и Надежда Константиновна Вентцель. Художник: Владимир Петрович Ахметьев). Станционный зал станции "Семёновская" отличается от всех других станций тем, что колонны в нём установлены в четыре ряда, сам зал значительно шире, чем на других станциях. Колонны облицованы светлым мрамором и украшены вставками мрамора различных цветов. Пол выложен чёрным и красным гранитом. Путевые стены облицованы белым и серым мрамором и украшены щитами с изображением оружия и портретами воинов Советской Армии (скульптор Саул Львович Рабинович). Торцевую стену украшает горельеф с изображением ордена Победы на фоне оружия и знамён. Свод зала украшают изображения различных видов оружия. По осевой линии зала расположены светильники на торшерах из зелёного мрамора. Наземный вестибюль выполнен с фасадом в форме арки. Фасад облицован шлифованным туфом, а цокольная часть вестибюля покрыта красным гранитом. Кассовый зал отделан белым и красным мрамором. Выход в город на Семеновскую площадь. Еще в этот день станция "Партизанская" Открыта в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена. Проектные названия: Стадион имени Сталина, Стадион народов, Стадион СССР Прежние названия: Измайловская (до 20.08.1963), Измайловский парк (до 03.05.2005) Проект переименования: Измайлово (1991, 1992) Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена по специальному проекту из стальных конструкций и монолитного железобетона. Имеет две островные посадочные платформы и три пути. Архитекторы: Б.С.Виленский при участии Л.Д.Фишбейна Архитекторы вестибюлей: Б.С.Виленский, при участии Л.Григорьева, Л.А.Шагуриной Инженер-конструктор: Н.А.Кабанов Станционный зал отличает наличие трёх путей и двух платформ. Еще до войны недалеко от станции предполагалось сооружение огромного "Стадиона народов" и, чтобы исключить давку на платформах после окончания массовых спортивных мероприятий, на станции построено три пути. Но, по ряду причин, строительство стадиона было заморожено. Сегодня используется только два станционных пути. Оформление станции посвящено теме партизанского движения в годы Великой Отечественной войны. Легкие квадратные колонны станционного зала облицованы белым мрамором. Путевые стены отделаны вверху белым мрамором, внизу - коричневой керамической плиткой, и украшены барельефами работы скульптора С.Л.Рабиновича. На платформах у ближайших к выходу колонн установлены скульптуры героев-партизан Зои Космодемьянской и 80-летнего крестьянина-колхозника Матвея Кузьмина, повторившего в 1941 году подвиг Ивана Сусанина и заведшего немецкий отряд в гибельные болота (скульптор М.Г.Манизер). Над средним путём имеются ниши в потолке станции. После открытия станции в них находились светильники и фрески (художник А.Д.Гончаров). Ни фреска, ни светильники до наших дней не сохранились. К выходу ведут широкие гранитные лестницы. На промежуточной площадке установлена скульптурная группа "Народные мстители" (скульптор М.Г.Манизер). Стены наземного павильона облицованы белым и красным мрамором. Выход в город на Измайловское шоссе, Народный проспект и к северному входу Измайловского парка.

А знаете, что было дальше?

Обратите внимание! Этот день до сих пор еще так никому и не принадлежит! У вас есть возможность добавить еще и ваше событие, и 18 Января 1944 навсегда останется в истории с ним! Этот день станет только вашим, больше уже никто не сможет его занять! Или же подарите этот день кому-нибудь! Будет уникальный подарок, не правда ли?