День недели: суббота.
В этот день отмечают именины Григорий, Михаил

13 Октября 1962 - это просто находка для историков и коллекционеров памятных дат. В этот день станция "Новые Черемушки" Открыта в составе участка "Октябрьская" - "Новые Черемушки". Проектное название: Проезд №1683 Проект переименования: Черемушки (1991, 1992) Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена из сборных конструкций по типовому проекту. На станции два ряда по 40 колонн. Шаг колонн - 4 м. Архитекторы: М.Ф.Марковский, А.К.Рыжков Инженеры-конструкторы: А.Пашин, О.А.Сергеев Названа по одноименному району. Колонны станции облицованы серо-желтоватым волнистым мрамором "газган". Путевые стены покрыты вверху желтой, а внизу - темной керамической плиткой. Две ленты бордовой плитки вдоль стен окаймляют название станции. Пол выложен серым гранитом с красной гранитной дорожкой по центру зала. Выход в город по подземным переходам на улицу Гарибальди и Профсоюзную. Еще в этот день станция "Профсоюзная" Открыта в составе участка "Октябрьская" - "Новые Черемушки". Проектное название: Ломоносовская Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена из сборных конструкций по типовому проекту. На станции два ряда по 40 колонн. Шаг колонн - 4 м. Архитекторы: Н.А.Алешина, Н.И.Демчинский Инженер-конструктор: А.Пашин Названа по Профсоюзной улице. Колонны станции облицованы серо-голубым волнистым мрамором. Путевые стены покрыты белой глазурированной керамической плиткой в форме ромбов. Пол выложен серым и красным гранитом. Выход в город по подземным переходам на Профсоюзную улицу, Нахимовский проспект и площадь Иосипа Броз Тито. Еще в этот день станция "Академическая" Открыта в составе участка "Октябрьская" - "Новые Черемушки". Проектное название: Черемушки. Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена из сборных конструкций по типовому проекту. На станции два ряда по 40 колонн. Шаг колонн - 4 м. Архитекторы: И.Г.Петухова, Ю.А.Колесникова, А.Ф.Фокина Инженер-конструктор: М.В.Головинова Названа в честь Академии Наук СССР. Колонны станции облицованы светлым мрамором. Путевые стены первоначально были покрыты глазурированной керамической плиткой: вверху – белой с голубой полоской, внизу - черной. В 2004 году станция реконструирована, путевые стены отделаны вертикальными пластиковыми панелями с сохранением цветового оформления (белый и синий). Пол выложен серым гранитом разных оттенков. Выход в город по подземным переходам на площадь Хо Ши Мина и Профсоюзную улицу. Еще в этот день станция "Ленинский Проспект" Открыта в составе участка "Октябрьская" - "Новые Черемушки". Проектное название: Калужская застава Проект переименования: Гагаринская (1991), Нескучный сад (1992) Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена частично из сборных конструкций, перекрытие - монолитное. На станции два ряда по 40 колонн. Шаг колонн - 4 м. Архитекторы: А.Ф.Стрелков, Н.А.Алешина, Ю.В.Вдовин, В.Г.Поликарпов, А.А. Марова. Инженеры-конструкторы: М.В.Головинова, В.А.Шмерлинг Чуть расширенные кверху колонны станции облицованы светлым мрамором. Путевые стены покрыты белой керамической плиткой. Пол выложен серым и коричневым гранитом. Архитектурное оформление станции отличается от соседних своеобразным потолком ступенчатой формы. В центре станции построен неиспользуемый сегодня выход для пересадки на поезда Московской окружной железной дороги. Выход в город на обе стороны третьего транспортного кольца в районе площади Гагарина, на улицы Вавилова и Ленинский проспект. Еще в этот день станция "Октябрьская" Открыта в составе участка "Октябрьская" - "Новые Черемушки". Проект переименования: Калужская (1991), Якиманка (1992) Конструкция станции - пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Построена по типовому проекту. Архитекторы: А.Ф.Стрелков, Н.А.Алешина, Ю.В.Вдовин Архитекторы вестибюля: А.Ф.Стрелков, Н.А.Алешина, Ю.В.Вдовин Инженеры-конструкторы: Ю.З.Муромцев, Л.В.Сачкова Названа по одноименной площади (сейчас - Калужская площадь). Пилоны станционного зала облицованы светлым мрамором. Кверху пилоны немного расширяются. В верхних их частях проходят широкие карнизы, в которые вмонтированы светильники. Путевые стены покрыты белой и черной керамической плиткой. Пол выложен темно-серым и красным гранитом. В южном торце зала находится переход на станцию "Октябрьская" Кольцевой линии. Выход в город на улицу Большая Якиманка и Калужскую площадь.

А знаете, что было дальше?

Обратите внимание! Этот день до сих пор еще так никому и не принадлежит! У вас есть возможность добавить еще и ваше событие, и 13 Октября 1962 навсегда останется в истории с ним! Этот день станет только вашим, больше уже никто не сможет его занять! Или же подарите этот день кому-нибудь! Будет уникальный подарок, не правда ли?