День недели: воскресенье.
В этот день отмечает именины Петр

3 Января 1971 - это просто находка для историков и коллекционеров памятных дат. В этот день муджибур Рахман, лидер партии Народная лига Восточного Пакистана, обещает добиться включения в новую контитуцию положения о полной автономии для Восточного Пакистана. Еще в этот день в Москве Открыты участки: Калужской линии от станции «Калужская» до станции «Площадь Ногина» («Китай-город») длиной 3,9 км и Ждановской (Таганской) линии от станции «Таганская» до станции «Площадь Ногина» («Китай-город») — 2,1 км. Еще в этот день станция "Третьяковская" Открыта в составе участка "Октябрьская" - "Китай-город". Прежнее название: Новокузнецкая (до 04.11.1983) Конструкция станции – два зала, каждый из которых представляет собой пилонную трехсводчатую станцию глубокого заложения. Архитекторы: В.Г.Поликарпова, А.А.Марова (южный зал), Р.И.Погребной, В.З.Филиппов (северный зал) Инженеры-конструкторы: Ю.З.Муромцев (южный зал), Э.Чернякова, М.А.Белова (северный зал) Названа по расположенной вблизи Государственной Третьяковской галерее. Станция совмещенного типа. Состоит из двух параллельных залов: южного и северного, построенных соответственно в 1970 и 1985 годах. Между залами в середине имеется переход. До 1985 года работал только южный зал в составе Калужско-Рижской линии. В настоящее время из южного зала поезда отправляются по Калужско-Рижской линии в сторону станции "Медведково" и по Калининской линии в направлении "Новогиреево". Свод посадочного зала опирается на пилоны в форме расширяющегося кверху параллелепипеда. Они облицованы светлым уральским мрамором "коелга". Светильники размещены в верхней части пилонов. Путевые стены облицованы светлым мрамором. Пол выложен серым гранитом. В северный зал прибывают поезда Калининской линии, и отсюда же отправляются поезда Калужско-Рижской линии в сторону станции "Битцевский парк". Он сооружен из чугунной обделки по типовому проекту. Своды поддерживают 13 железобетонных пилонов. Северный зал строился в период, когда художественному оформлению станций метрополитена уделялось большее влияние, чем при строительстве южного зала. Расположение станции в историко-культурной зоне Москвы, вблизи Третьяковской галереи, нашло отражение в архитектурном облике северного зала. Тема оформления - «Великие русские художники - слава русского искусства», стиль - «ретро». Пилоны покрыты светлым мрамором. Путевые стены облицованы розовым мрамором и украшены бронзовыми портретами русских художников и иконописцев (скульптор А.Н.Бурганов). Пол выложен красным и серым гранитом. Из западных торцов двух станционных залов эскалаторы ведут в общий подземный вестибюль. Станция соединена комплексом подземных переходов со станцией "Новокузнецкая" Замоскворецкой линии. В северном зале переход один, он начинается в восточном торце и выходит в середину центрального зала "Новокузнецкой". В торце южного зала – переход со станции "Новокузнецкая". Для движения в обратном направлении в 1996 году был построен новый переход, начинающийся мостиком над 1-ым путем и выводящий в южный торцевой зал "Новокузнецкой". Выход в город по подземному переходу на улицу Большая Ордынка и Климентовский переулок, к Государственной Третьяковской галерее. Еще в этот день станция "Китай-Город" Дата открытия: 03.01.1971 (полностью вступила в строй: 17.12.1975) Открыта при продлении Ждановского радиуса на запад и Калужского радиуса на север. Прежнее название: Площадь Ногина (до 05.11.1990) Конструкция станции - колонная трехсводчатая глубокого заложения. Комплекс из двух конструктивно независимых станций. Обделка сборная чугунная. Центральный зал сооружен с обратным сводом. Проходы между колоннами образованы клинчатыми перемычками. Архитекторы: А.Ф.Стрелков (руководитель проекта), Л.В.Лилье, В.А.Литвинов, М.Ф.Марковский (западный станционный зал), Л.В.Малашонок (восточный станционный зал), И.Г.Петухова, И.Г.Таранов (аванзалы) Инженеры-конструкторы: Е.C.Барский, Ю.З.Муромцев, А.И.Семенов Современное название станции происходит от одноименного района Москвы. Станция совмещенного типа, состоит из двух параллельных залов: восточного и западного. В западный зал прибывают поезда Таганско-Краснопресненской линии (в сторону станции "Таганская") и Калужско-Рижской линии (в сторону станции "Третьяковская"). Свод станции поддерживают два ряда граненых колонн (по их форме проектировщики дали залу название "Кристалл"), облицованных желтоватым мрамором. Широкие чеканные карнизы из алюминия, анодированного под медь (художники Х.М.Рысин, А.Я.Лапинь, Дж.Я.Бодниек), протянувшиеся над колоннами по всей длине зала, скрывают светильники. Путевые стены отделаны белым и серым мрамором и украшены чеканными вставками с изображением серпа и молота. Пол выложен серым мрамором разных оттенков. В восточный зал прибывают поезда Таганско-Краснопресненской линии (в сторону станции "Кузнецкий мост") и Калужско-Рижской линии (в сторону станции "Тургеневская"). По форме колонн западный зал назван "Гармошкой". Колонны станции облицованы светло-серым и желтоватым мрамором. Путевые стены покрыты полированным мрамором светлых тонов. На стенах - металлические вставки с изображением горящего факела. Пол выложен серым гранитом. Светильники размещены на своде станционного зала. В центре зала имеется переход из одного зала в другой. Переход также осуществляется через общие для двух залов вестибюли. Южные торцы станционных залов соединяются с общим подземным вестибюлем. Северные торцы залов соединены лестницами с коридором, соединенным эскалаторами с подземным вестибюлем. В коридоре, который также служит и как переход между залами, установлен бюст В.П.Ногина (скульптор А.П.Шлыков). Выход в город по переходам на площадь Ильинские ворота, Славянскую площадь, Солянский тупик и площадь Варварские ворота.

А знаете, что было дальше?

Обратите внимание! Этот день до сих пор еще так никому и не принадлежит! У вас есть возможность добавить еще и ваше событие, и 3 Января 1971 навсегда останется в истории с ним! Этот день станет только вашим, больше уже никто не сможет его занять! Или же подарите этот день кому-нибудь! Будет уникальный подарок, не правда ли?