День недели: суббота.
В этот день отмечают именины Даниил, Михаил

30 Декабря 1972 - это просто находка для историков и коллекционеров памятных дат. В этот день в Москве Вступила в строй Краснопресненская линия протяженностью 7,2 км от станции «Баррикадная» до станции «Октябрьское Поле». Еще в этот день станция "Баррикадная" Открыта в составе участка "Баррикадная" - "Октябрьское поле". Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Сооружена из сборной чугунной обделки по типовому проекту. Из-за сложных геологических условий ширина пилонов по длине станции увеличена до 6,5 м. Архитекторы: А.Ф.Стрелков, В.Г.Поликарпова Архитекторы-вестибюлей: А.Ф.Стрелков, В.Г.Поликарпова Инженер-конструктор: Е.С.Барский Станция названа по одноименной улице, расположенной в районе вооруженного восстания 1905 года в Пресне. Мощные трапециевидные пилоны покрыты розовым мрамором. Путевые стены облицованы серым мрамором, внизу проходит полоса черного мрамора. Пол выложен серым и красным гранитом. Порталы центрального зала украшены панно из алюминия (скульпторы Х.М.Рысин, Дж.Я.Бодниек). Своеобразное расположение светильников в виде ломаной линии создает впечатление уличных заграждений. Наземный вестибюль украшен панно из алюминия и скульптурной композицией (И.А.Долган, Б.С.Широков). На станции были впервые в Московском метрополитене размещены светящиеся указатели. В западном торце зала находится переход на станцию "Краснопресненская" Кольцевой линии. Выход в город на Баррикадную улицу. Еще в этот день станция "Улица 1905 Года" Открыта в составе участка "Баррикадная" - "Октябрьское поле". Проектное название: Звенигородская Проект переименования: Трехгорка (1991), Ваганьково (1992) Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена из сборных конструкций по типовому проекту. На станции два ряда по 26 квадратных колонн. Шаг колонн - 6,5 м. Архитектор: Р.И.Погребной Инженер-конструктор: Г.М.Суворов Названа по одноименной улице, расположенной в районе вооруженного восстания 1905 года в Пресне. Колонны покрыты розовым мрамором различных тонов. Путевые стены облицованы серым мрамором и украшены фризом и металлическими вставками с изображениями цифр "1905" и факелов из анодированного под золота алюминия (художник Ю.К.Королев). Пол выложен серым гранитом. У южного вестибюля - монумент памяти Революции 1905 года (О.А.Иконников, В.Федоров). Выход в город на улицу 1905 года, Пресненский вал и улицу Красная Пресня. Еще в этот день станция "Беговая" Открыта в составе участка "Баррикадная" - "Октябрьское поле". Проектное название: Магистральный проезд Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена из сборных конструкций по типовому проекту. На станции два ряда по 26 колонн. Шаг колонн - 6,5 м. Архитектор: В.А.Черемин Инженер-конструктор: Л.В.Сачкова Путевые стены облицованы светлым мрамором. Стены кассовых залов украшены панно "Могучие Рысаки". Стены лестничных спусков украшены горельефами на тему конного спорта (скульптор Э.М.Ладыгин). Пол выложен темным гранитом. На станции была произведена переоблицовкой путевых стен. Впервые в Московском метрополитене керамическая плитка (традиционный материал отделки станций, построенных по типовому проекту в конце 60-х - начале 70-х годов) была заменена мрамором. Выход в город на Беговую улицу, Хорошевское шоссе, улицы Розанова и 1-й Хорошевского проезд, к одноименной платформе Белорусского направления Московской железной дороги. Еще в этот день станция "Полежаевская" Открыта в составе участка "Баррикадная" - "Октябрьское поле". Проектное название: Хорошевская Проект переименования: Хорошевская (1992) Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена из сборных конструкций по специальному проекту. На станции две платформы и три пути. По центру платформ располагаются по 25 колонн. Шаг колонн и расстояние между ними увеличено. Архитекторы: А.Ф.Фокина, Л.Н.Попов Инженер-конструктор: Н.М.Силина Названа в честь Героя Социалистического Труда, начальника Московского Метростроя в 1958-1972 годах Василия Дементьевича Полежаева (1909-1972). Восьмигранные колонны покрыты белым и желтым волнистым мрамором различных оттенков. Путевые стены облицованы белой глазурованной керамической плиткой. Пол выложен серым гранитом. Стены и колонны кассовых залов облицованы серым мрамором. В вестибюле установлена мемориальная доска в честь В.Д.Полежаева. Для пассажирских перевозок используется только одна платформа и два пути возле нее. Третий станционный путь станции предназначался для перспективного ответвления в Серебряный бор. Такому плану не суждено было сбыться. Выход в город на Хорошевское шоссе и улицу Куусинена. Еще в этот день станция "Октябрьское Поле" Открыта в составе участка "Баррикадная" - "Октябрьское поле". Проект переименования: Ходынское поле (1991, 1992) Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена из сборных конструкций по типовому проекту. На станции два ряда по 26 колонн. Шаг колонн - 6,5 м. В центре зала - два пролета по 4 м. Архитекторы: Н.А.Алешина, Л.Н.Зайцева Инженер-конструктор: О.А.Сергеев Получила свое название по одноименному району. Путевые стены облицованы белым и серым мрамором, на них размещены стальные художественные панно "Серп и молот" (художники Дж.Я.Бодниек и Х.М.Рысин). Для облицовки колонн станционного зала впервые в метрополитене использован анодированный алюминий. Пол выложен темным гранитом и мрамором. Выход в город на улицы Народного ополчения, маршала Бирюзова, маршала Соколовского, маршала Малиновского.

А знаете, что было дальше?

Обратите внимание! Этот день до сих пор еще так никому и не принадлежит! У вас есть возможность добавить еще и ваше событие, и 30 Декабря 1972 навсегда останется в истории с ним! Этот день станет только вашим, больше уже никто не сможет его занять! Или же подарите этот день кому-нибудь! Будет уникальный подарок, не правда ли?