День недели: воскресенье.
В этот день отмечают именины Даниил, Михаил

30 Декабря 1979 - это просто находка для историков и коллекционеров памятных дат. В этот день в Москве Открыто движение по Калининской линии протяженностью 11,4 км от станции «Марксистская» до станции «Новогиреево». Еще в этот день станция "Марксистская" Открыта в составе участка "Марксистская" - "Новогиреево". Проект переименования: Воронцовская (1991), Гончарная (1992) Конструкция станции - колонная глубокого заложения. Сооружена из сборной чугунной обделки по типовому проекту. Архитекторы: Н.А.Алёшина, В.С.Волович, Н.К.Самойлова, соавтор Р.П.Ткачева Инженеры- конструкторы: Е.С.Барский, И.Л.Жуков, Ю.З.Муромцев Колонны станционного зала облицованы красным мрамором, путевые стены - розовым мрамором и черным гранитом. Над проходами в торцевых стенах расположены панно, выполненные в технике флорентийской мозаики (художник М.Н.Алексеев). На сером гранитном ковре станции ярко выделяются красные гвоздики из камня. Подземный зал освещают спиралевидные люстры. В западном торце центрального зала расположен переход на станцию "Таганская" Кольцевой линии. Из центра зала по лестничным мостикам можно перейти на станцию "Таганская" Таганско-Краснопресненской линии. Выход в город через подземный вестибюль на улицы Таганская и Марксистская. Еще в этот день станция "Площадь Ильича" Открыта в составе участка "Марксистская" - "Новогиреево". Проектное название: Застава Ильича Проект переименования: Рогожская (1991), Рогожская застава (1992) Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту из сборной чугунной обделки. Своды поддерживаются восемью массивными пилонами. Архитекторы: В.А.Клоков, Л.Н.Попов Архитектор вестибюля: И.Г.Петухова Инженеры-конструкторы: Е.С.Барский, Ю.З.Муромцев Стены станции отделаны белым мрамором со вставками из металла, изображающими серп и молот. На полу, выложенном черным, серым и красным гранитом, выстроились пилоны в форме кубов, облицованные красным гранитом. Цоколи пилонов облицованы лабрадоритом. На торцовой стене центрального зала укреплен бюст В.И.Ленина (скульптор Н.В.Томский). В 1995 году при строительстве Люблинской линии из центра зала был сооружен переход на станцию "Римская". Выход в город из подземного вестибюля станции на площадь Рогожской Заставы, улицу Сергия Радонежского и шоссе Энтузиастов, на Рогожский и Золоторожский валы и к платформе "Серп и Молот" Горьковского направления Московской железной дороги. Еще в этот день станция "Авиамоторная" Открыта в составе участка "Марксистская" - "Новогиреево". Проектное название: Новая Проект переименования: Лефортово (1992) Конструкция станции - колонная трехсводчатая глубокого заложения. Сооружена из сборной чугунной обделки. Центральный зал сооружен с обратным сводом. На станции два ряда по 15 стальных колонн. Архитекторы: А.Ф.Стрелков, В.И.Клоков, Н.И.Демчинский, Ю.А.Колесникова Инженер-конструктор: Е.С.Барский Станция оформлена в светлых тонах, оформление посвящено создателям авиационных двигателей (художник А.М.Мосийчук, скульпторы Дж.Я.Бодниек, Х.М.Рысин). Путевые стены и колонны облицованы светлым мрамором, цоколь путевых стен покрыт черным мрамором. Пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого. Торцевая стена покрыта белым полированным мрамором и украшена скульптурной композицией из металла. Свод станции украшен декоративным куполом из анодированных под золото четырехугольных пирамид - над подземным залом как будто парит волшебный ковер-самолет: золотистые, чеканные панно образуют подвесной потолок, похожий на мир вселенной. Несколько картин, соединяясь, образуют как бы цветок, в центре которого горит лампочка - словно звезда на небосводе. На каждом панно разный рисунок: то витражи, похожие на движение воздуха от работы крыла самолета, то расходящиеся лучи солнца, то небесные созвездия. Выход в город по подземным переходам на Авиамоторную улицу и Шоссе Энтузиастов. Еще в этот день станция "Шоссе Энтузиастов" Открыта в составе участка "Марксистская" - "Новогиреево". Проектное название: Владимирский поселок Проект переименования: Владимирка (1991, 1992) Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Сооружена из сборной чугунной обделки по типовому проекту. Свод поддерживают 8 массивных пилонов. Архитекторы: Ю.В.Вдовин, В.А.Черемин Инженеры-конструкторы: Е.С.Барский, И.Л.Жуков, Ю.З.Муромцев, Э.Чернякова Художественное оформление посвящено истории политической каторги в России. Центральный зал станции оформлен в серых, мрачных тонах. Пилоны покрыты плитами серо-голубого и красного мрамора разных оттенков, причем цвет пилонов меняется по длине станции от торцовой стены к выходу в город - от светло-желтого до темно-серого. Цоколи пилонов облицованы черным гранитом. Пол выложен серым и красным мрамором. Путевые стены отделаны светлым и красным гранитом. Литые художественные вставки на стенах посвящены теме революции. Торцовая стена центрального зала украшена скульптурной композицией: словно вырвавшись из оков, в лучах яркого солнца устремлены к людям руки с разорванными цепями («Пламя свободы», художник А.Н.Кузнецов). Выход в город на шоссе Энтузиастов и Электродную улицу, к улицам Электродная и Плеханова, к Измайловскому парку. Еще в этот день станция "Перово" Открыта в составе участка "Марксистская" - "Новогиреево". Проектное название: Перово поле Конструкция станции - односводчатая мелкого заложения. Сооружена из монолитного железобетона с распором свода на предварительно сооруженные "стены в грунте". Архитекторы: Н.А.Алешина, В.С.Волович, соавторы Н.К.Самойлова, Р.П.Ткачева Инженеры-конструкторы: Т.А.Жарова, Ю.З.Муромцев Название станции происходит от названия села (позднее города) Перово. Художественное оформление станции решено в белых тонах, что создает ощущение легкости и простора. Путевые стены облицованы вверху белым мрамором, снизу - черным габбро. Цоколь стен и резные панно с традиционным народным элементом — ромбической клеткой из мрамора «коелга». Внутри ромба — основное изображение в обрамлении растительного орнамента. Такие панно придают стене своеобразный ритмический рисунок. Тема архитектурно-художественного оформления станции — народное прикладное искусство (художники Л.А.Новикова, В.И.Филатов). Поэтому в основу решения легли наиболее часто встречающиеся в народном искусстве изображения — солнце, дарящее жизнь всему живому, лев — хранитель дома, конь — символ силы и благополучия, птица Сирин — символ счастья и разные другие фантастические птицы и растения. Эти символы, уходящие своими корнями в далекое прошлое и полюбившиеся народом, стали традиционными и на протяжении столетий употреблялись для декора. Белые светильники на своде образуют как бы легкое кружево из треугольных элементов. Светильники выполнены по эскизам художника М.Алексеева. Пол выложен серым, коричневым и черным полированным гранитом. По оси станционного зала установлено 5 квадратных скамеек со световыми указателями. На скамьях небольшие резные вставки. Орнамент над входными арками выполнен методом резьбы по штукатурке. Выход в город через подземные вестибюли и далее по подземным переходам на Зеленый проспект и 2-ю Владимирскую улицу. Еще в этот день станция "Новогиреево" Открыта в составе участка "Марксистская" - "Новогиреево". Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена из сборных конструкций по типовому проекту. На станции два ряда по 26 колонн. Шаг колонн увеличен до 7,5 м. Архитектор: Р.И.Погребной, соавтор И.В.Плюхин Инженеры-конструкторы: Т.А.Жарова, А.Юрлов Названа по имени бывшего села Ново-Гиреево. Колонны станционного зала облицованы светлым мрамором. Слегка расширяющаяся верхняя часть колонн украшена ярким орнаментальным фризом из стеклокристаллита (оранжевый, желтый, красный, голубой и синий цвета), с художественными сюжетами на тему "Природа Подмосковья" (художник А.Н.Кузнецов). Путевые стены покрыты внизу - волнистым серо-голубым мрамором, а в верхней части - светлым мрамором и украшены фризом. Полы выложены плитами из красного и коричневого гранита, переплетенными полосами белого мрамора. Выход в город по подземным переходам на Зеленый и Свободный проспекты.

А знаете, что было дальше?

Обратите внимание! Этот день до сих пор еще так никому и не принадлежит! У вас есть возможность добавить еще и ваше событие, и 30 Декабря 1979 навсегда останется в истории с ним! Этот день станет только вашим, больше уже никто не сможет его занять! Или же подарите этот день кому-нибудь! Будет уникальный подарок, не правда ли?