День недели: четверг.
Международный день кино

28 Декабря 1995 - это просто находка для историков и коллекционеров памятных дат. В этот день вывод на орбиту РН «Молния» индийского ИСЗ «ИРС-1Си» и американского «Скиппер». Еще в этот день станция "Чкаловская" Открыта в составе участка "Чкаловская" - "Волжская". Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Архитекторы: Н.А.Алешина, Л.Л.Борзенков, А.Л.Вигдоров Архитекторы вестибюлей: Н.А.Алешина, Т.В.Чистякова, Л.Л.Борзенков, А.Л.Вигдоров Инженеры-конструкторы: С.Туренский, Л.Ромадина, Т.Жарова (вестибюль) Названа в честь героя Советского Союза летчика Валерия Павловича Чкалова (1904-1938). Оформление станционного зала и вестибюля (художники М.Н.Алексеев, Л.А.Новикова) посвящено развитию авиации. Пилоны станции отделаны серо-голубым волнистым мрамором. Пол выложен серым и черным гранитом. Оригинальные светильники расположены на пилонах и своде станции. Путевые стены вверху покрыты светлым, а внизу темным мрамором. В художественном оформлении станции использованы сборные монолитные железобетонные и сварные конструкции в виде стилизованных самолетов и траекторий полетов. Южный торец центрального зала соединен эскалатором с подземным вестибюлем, служащим также для пересадки на станцию "Курская" Кольцевой линию. Северный конец центрального зала соединен эскалатором со станцией "Курская" Арбатско-Покровской линии. Выход в город по подземным переходам к Курскому вокзалу и на Садовое кольцо. Еще в этот день станция "Римская" Открыта в составе участка "Чкаловская" - "Волжская". Проектные названия: Рогожская, Рогожская застава, Серп и молот Конструкция станции - колонная трехсводчатая глубокого заложения. Сооружена по новому проекту - без подплатформенных помещений в центральном зале, колонны и путевые стены опираются на сплошную монолитную плиту. Архитекторы: Л.Н.Попов, Н.В.Ростегняева Инженеры-конструкторы: Е.Барский, С.Туренский, М.Белова Названа в честь столицы Италии. В проектировании художественного оформления станции принимали участие итальянские архитекторы Дж.П.Имбриги и А.Куатроччи. Для облицовки колонн и пилонов использованы мрамор различных пород, алюминиевый профиль, которым подшит подвесной потолок. Пилоны станции облицованы серым мрамором. Пол выложен красным, черным и серым гранитом. Тема оформления станции - «Римские достопримечательности». Итальянскими художниками и скульптором Л.Л.Берлиным выполнены 4 медальона и композиция «Фонтан», символично изображающая младенцев Ромула и Рема - основателей Рима. Переход: на станцию "Площадь Ильича" Калининской линии по эскалаторам из северного торца центрального зала. Выход в город: через южный вестибюль (открывается в 5:42) по эскалаторам на площадь Рогожская застава, Международную и Рабочую улицы, к Шоссе Энтузиастов, Рогожскому валу и платформе "Серп и Молот". Еще в этот день станция "Крестьянская Застава" Открыта в составе участка "Чкаловская" - "Волжская". Конструкция станции - колонно-стеновая трехсводчатая глубокого заложения. Сооружена по новому проекту - без подплатформенных помещений в центральном зале, колонны и путевые стены опираются на сплошную монолитную плиту. Архитекторы: Н.И.Шумаков, Н.В.Шурыгина Инженеры-конструкторы: Е.Барский, М.Белова, Л.Ромадина Названа по одноименной площади. Тема художественно-декоративного оформления станции - "Крестьянский труд". В отделке станции использован мрамор различных пород, алюминиевый профиль. Колонны-стенки станции облицованы светлым мрамором и украшены мозаичными панно, выполненными в технике римской мозаики (художники Н.И.Андронов, Ю.А.Шишков). Пол выложен черным и серым гранитом. Люминесцентные светильники расположены в нишах на своде станции. Совмещенный вестибюль, соединенный эскалатором с южным торцом центрального зала, служит одновременно для выхода в город и перехода. Переход: на станцию "Пролетарская" Таганско-Краснопресненской линии (открыт 23.07.1997). Выход в город: через совмещенный вестибюль (открывается в 5:40) на 1-ю Дубровскую улицу и площадь Крестьянская застава. Еще в этот день станция "Кожуховская" Открыта в составе участка "Чкаловская" - "Волжская". Проектное название: Кожухово Конструкция станции - односводчатая мелкого заложения. Сооружена из монолитного железобетона. Архитекторы: А.Л.Вигдоров, Л.Л.Борзенков Инженеры-конструкторы: С.Кемеж, Э.Ханукова, Д.Савельева Названа по близлежащему району. В отделке станции использовано сочетание различных пород мрамора. В декоративной отделке станции преобладает тема развития автомобильного дизайна (рядом со станцией находится старейший московский автомобильный рынок). Удачно применен новый алюминиевый профиль для облицовки путевых стен и зонта в эскалаторном павильоне. Путевые стены плавно переходят в свод, к которому крепятся оригинальные светильники с кожухами из красного металла. Пол выложен серым гранитом. Выход в город: через южный вестибюль (открывается в 5:37) по эскалаторам на Южнопортовую и 5-ю Кожуховскую улицы, к улице Трофимова. Еще в этот день станция "Печатники" Открыта в составе участка "Чкаловская" - "Волжская". Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена по типовому проекту. Архитекторы: А.Ю.Орлов, А.В.Некрасов Архитекторы вестибюля: А.Ю.Орлов, А.В.Некрасов Инженер-конструктор: Н. Корнеева Названа по одноименному району. Зал станции разделен на пешеходную зону, выполненную в светлых тонах (белые стены и оригинальные торшеры), и поездную, решенную в темных тонах. Путевые стены станции отделаны серым (цокольная часть - черным) мрамором. Пол выложен черным, серым и красным гранитом. Колонны облицованы розовым мрамором. На подвесном потолке расположены люминесцентные светильники новой конструкции. В вестибюле расположено большое металлическое панно, изготовленное в технике росписи по металлу на тему "Труд и отдых москвичей" (художник В.А.Бубнов). Снаружи вестибюль отделан в белых и красных цветах. Выход в город: через восточный вестибюль (открывается в 5:33) по лестницам на Шоссейную улицу, на улицы Гурьянова и Полбина. Еще в этот день станция "Волжская" Открыта в составе участка "Чкаловская" - "Волжская". Конструкция станции - однопролетная мелкого заложения. Сооружена из сборных железобетонных конструкций по индивидуальному проекту. Вестибюль и платформенное пространство выполнены в единой конструкции. Перекрытие станции выполнено из унифицированных балок. Архитектор: В.С.Волович, соавторы Г.С.Мун, Н.И.Шумаков Инженеры-конструкторы: Е.Барский, М.Белова, Т.Мазаник Названа по расположенному вблизи Волжскому бульвару. Путевые стены облицованы новым материалом - эмалированным алюминием: белым вверху и красным внизу. По оси зала расположены группы сидений и оригинальные светильники. Выход в город: через восточный вестибюль (открывается в 5:40) по лестницам на Краснодонскую улицу, к Волжскому бульвару, к городской больнице №68. через западный вестибюль (открывается в 5:40) по лестницам к улице Шкулева.

А знаете, что было дальше?

Обратите внимание! Этот день до сих пор еще так никому и не принадлежит! У вас есть возможность добавить еще и ваше событие, и 28 Декабря 1995 навсегда останется в истории с ним! Этот день станет только вашим, больше уже никто не сможет его занять! Или же подарите этот день кому-нибудь! Будет уникальный подарок, не правда ли?